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McLaren 650S Sprint et GT3

Une 650S...plus radicale

Basée sur le modèle de tourisme McLaren 650S Coupe et taillée pour le circuit, la McLaren 650S Sprint est dotée d'un "brake steer" revisité, d'un aérodynamisme actif toujours plus raffiné et d'un contrôle proactif du châssis (PCC) en configuration de course. Ces améliorations procurent une expérience de course toujours plus intense, tout en préservant le raffinement et l'équilibre du modèle de tourisme.

 

Une 650S...optimisée

À l'instar de la 650S, la conception aérodynamique optimisée de la 650S Sprint offre des niveaux d'appui aérodynamique accrus, et les prises d'entrée d'air revisitées provenant du modèle de tourisme permettent un refroidissement optimisé du moteur M838T bi-turbo 3,8 l. Le moteur éprouvé de la 650S Sprint provient du modèle de tourisme 650S et bénéficie, avec la transmission, d'un étalonnage unique pour optimiser davantage la maniabilité sur circuit et l'expérience du conducteur.

 

Une 650S...allégée

L'habitacle est entièrement orienté vers la piste et a été épuré pour minimiser le poids, sans pour autant compromettre la sécurité ou le confort du conducteur. Fabriqué autour du châssis MonoCell léger et robuste en fibre de carbone, l'habitacle est également doté d'une cage de sécurité homologuée par la FIA pour sécuriser davantage le conducteur. Le siège de course léger en fibre de carbone, doté d'un harnais 6 points et conforme au système HANS, offre une position de conduite optimale et un système de climatisation a été préservé pour plus de confort. Un extincteur a également été intégré.

 

Une 650S...rabaissée

La garde au sol de la 650S Sprint a été abaissée, son amortissement évolutif a été ré-étalonné et la rigidité des ressorts a été revue. Ses jantes de course à blocage central de 19 pouces sont équipées de pneus lisses ou pluie Pirelli et un système de levage pneumatique intégré permet un changement rapide des pneus. La puissance de freinage est également améliorée et fournie par un système de freinage préparé pour la course et développé pour la 650S Sprint. Ce système s'associe au système de frein de direction extrêmement efficace et à l'aérodynamisme actif optimisé du modèle de tourisme, afin d'offrir de meilleures performances de freinage. Ceci permet un freinage plus tardif en virage, mais également de meilleures sensations de freinage et des vitesses en virage plus élevées. 

 

Personnalisation

Une gamme d'options et d'améliorations supplémentaires est disponible : celle-ci inclut un pack aérodynamique de Simulation de dynamique des fluides (CFD), comprenant une aile arrière et une prise d'air avant en fibre de carbone, un siège passager avec harnais 6 points et d'autres composants allégés, tels qu'un diffuseur arrière MSO en fibre de carbone.